創(chuàng)紀錄！蜂巢能源鹽城基地飛疊短刀L400電芯2個月累計生產(chǎn)超50萬支

7月22日，蜂巢能源在鹽城基地一期生產(chǎn)線現(xiàn)場舉行儀式慶祝其飛疊短刀L400電芯累計生產(chǎn)超50萬支。從5月份第1支電芯下線到目前單線穩(wěn)定日產(chǎn)超過10000支，累計生產(chǎn)50萬支，蜂巢能源用時2個月，創(chuàng)造了公司迄今為止全新產(chǎn)品、全新產(chǎn)線的生產(chǎn)爬坡最快紀錄。

實現(xiàn)高效生產(chǎn)創(chuàng)紀錄主要得益于鹽城基地先進的生產(chǎn)線。蜂巢能源鹽城基地一期生產(chǎn)線集中應用了飛疊、激光直焊等多項先進的生產(chǎn)工藝技術，堪稱業(yè)界最先進的短刀電芯生產(chǎn)線。

其中飛疊是蜂巢能源自主創(chuàng)新研發(fā)的超高速疊片生產(chǎn)技術，效率高達0.125S/片，趕超卷繞工藝，相較于上一代疊片技術效率提升200%，設備占地面積減少45%，成本明顯下降；采用激光直焊效率更高，速度更快，熱影響區(qū)更??；熱復合技術則完美解決了傳統(tǒng)疊片機工作時存在的隔膜變形風險，熱復合后的極片光滑平整，電芯安全性更好，使用壽命更長……多項先進技術的應用讓蜂巢能源鹽城基地的生產(chǎn)效率更高，生產(chǎn)品質更好，良品率得到有效保證，成本也進一步降低。

此外，在近日工信部發(fā)布的新能源車型公告中，蜂巢能源配套車型快速增加，PHEV車型表現(xiàn)更是突出。在第372批次公告中，蜂巢能源配套的新能源乘用車車型達到12家，其中PHEV車型8款。而在373批次公告中，蜂巢能源分別為長城、理想、吉利、嵐圖等多個車企的8款新能源乘用車車型提供電池配套，其中PHEV占到6款，充分顯示出其在插混市場的受歡迎程度。

當前，隨著動力電池行業(yè)技術差距逐漸縮小，未來企業(yè)的戰(zhàn)略重心應主要集中在成本、產(chǎn)品安全性和市場需求這三個關鍵領域。蜂巢能源基于短刀結構創(chuàng)新優(yōu)勢，融入飛疊技術強化制造優(yōu)勢，不斷提高產(chǎn)線效率，確保成本持續(xù)降低，鹽城基地創(chuàng)紀錄的產(chǎn)能爬坡是蜂巢能源創(chuàng)新技術在生產(chǎn)轉化方面的成功案例，充分證明了飛疊在鋰電智能制造領域應用的巨大價值。蜂巢能源將在多個基地導入飛疊技術，未來蜂巢能源高品質疊片電池的產(chǎn)能將大幅提升，為更多客戶提供更具優(yōu)勢的電池產(chǎn)品和服務。

比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線

“這是屬于比亞迪的高光時代，也是屬于中國品牌的高光時代?！?月9日晚，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在深圳全球總部宣布，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首個達成這一里程碑的汽車品牌。

活動現(xiàn)場，王傳福向“時間的朋友”跨年演講主講人、得到App創(chuàng)始人羅振宇交付比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢N7。

拉長時間軸來看：2008年，比亞迪全球首款量產(chǎn)插電式混合動力汽車上市；2021年，比亞迪全球首款搭載比亞迪刀片電池的純電汽車下線。從“第1輛到第100萬輛”用時13年，而從“100萬輛到300萬輛”用時1年半，從300萬輛到如今的500萬輛僅過去了不到9個月的時間。

“比亞迪花了20年時間做一道證明題，證明比亞迪可以、新能源可以、中國汽車可以?！爆F(xiàn)場，王傳?；仡櫛葋喌?0年新能源汽車之路時數(shù)度哽咽。他說，技術研發(fā)是科技自立自強的“新長征”，過去20年比亞迪在核心技術上持續(xù)投入，目前比亞迪已有11個研究院，研發(fā)人員9萬多人，平均每個工作日專利授權15項，為比亞迪的技術創(chuàng)新注入了源源不斷的動力。

堅持“技術為王”的比亞迪打造出龐大的“技術魚池”，憑借著刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方技術平臺、云輦智能車身控制系統(tǒng)等顛覆性技術及應用，持續(xù)引領全球綠色出行的變革，已完成王朝、海洋、騰勢、仰望及方程豹五大品牌矩陣的布局。

20年堅持迎來向上突破，在不久前的2023年《財富》世界500強榜單中，比亞迪成為今年排名升幅最大的中國企業(yè)，被稱為實現(xiàn)新能源車技術創(chuàng)新與突破的黑馬。

新材料產(chǎn)業(yè)已形成三級梯隊：我國掌握9大新材料，直擊國外軟肋

全球新材料產(chǎn)業(yè)已形成三級梯隊競爭格局。第一梯隊是美國、日本，以及德國、法國等歐洲國家，英國、德國、美國更是憑借鋼鐵材料、化工材料、半導體材料方面的優(yōu)勢在三次工業(yè)革命中獨領風騷。它們擁有成熟的新材料市場，多數(shù)產(chǎn)品占據(jù)全球市場的壟斷地位，是新材料產(chǎn)業(yè)的主要創(chuàng)新主體，在新材料產(chǎn)業(yè)處于全面領先地位。

據(jù)統(tǒng)計，2010年全球新材料市場規(guī)模超過4000億美元，到2017年2.3萬億美元，2019年2.82萬億美元，每年以10%以上的速度增長。2020年全球新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模接近3萬億美元，2026年全球新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望超6萬億美元，年均復合增速有望超14%。

近年來，中美科技競爭已成為兩國戰(zhàn)略競爭的重中之重。中國經(jīng)過多年飛速發(fā)展，已然成為世界科技大國，高新技術領域已在全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展中占據(jù)一席之地，高新技術企業(yè)數(shù)量不斷增多，產(chǎn)品出口量也在逐漸上升。但目前中國高技術產(chǎn)品的出口主要形勢多為“來料加工式的高新技術”貿(mào)易，即核心零部件多為進口，國內產(chǎn)業(yè)鏈多集中在裝配環(huán)節(jié)，將組裝加工后的成品出口到全球市場，因此中國國內真正占據(jù)優(yōu)勢地位的高新技術產(chǎn)業(yè)領域還有待進一步完善與發(fā)展。

而美國制造業(yè)競爭力缺失，制造業(yè)發(fā)展陷入困境，發(fā)展高端制造業(yè)促進技術優(yōu)勢競爭力發(fā)展受阻，原材料加工能力滯后，導致部分產(chǎn)業(yè)依賴于國外。比如，鋰電池、太陽能電池、稀土永磁材料、風力渦輪機用葉片和輪轂、以及關鍵金屬等高新技術產(chǎn)業(yè)領域，美國對中國體現(xiàn)出不同程度的依賴。

一、鋰電池領域

中國是鋰電池最大的生產(chǎn)國，也是最大的出口國，在全球鋰電池市場擁有難以撼動的主導地位。

美國是中國最重要的鋰電池出口地之一，其進口的鋰電池超過半數(shù)為中國制造。據(jù)統(tǒng)計，2022年1-4月美國進口的鋰電池總價值23.07億美元，比去年同期增長71%。其中從中國的鋰電池進口額高達11.58億美元，占比51%，位居第一。目前，美國只有特斯拉一家企業(yè)具備動力電池商業(yè)化量產(chǎn)能力。其他具備規(guī)?；懂a(chǎn)能力的電池工廠，都是依靠本土汽車企業(yè)與LG、SKI、松下等日韓頭部電池制造商合資（其中通用4家、福特3家、Stellantis集團2家），或由英國的Britishvolt、澳大利亞的iM3NY等電池企業(yè)投建。

全球鋰電池產(chǎn)能主要來源于中、日、韓三國，市場呈現(xiàn)“三足鼎立”局面。從2021年全球范圍內鋰電池裝機量來看，前十名均為中日韓企業(yè)，中國企業(yè)獨占六席。中國是全球鋰離子電池生產(chǎn)市場的絕對領導者，市場占有率持續(xù)上升。中國寧德時代、比亞迪、中航鋰電等電池企業(yè)在全球鋰電池市場的合計占有率（以出貨量為準）由2020年的38.4%提升至2021年的48.7%。除市場規(guī)模大，產(chǎn)能高也是中國鋰電產(chǎn)業(yè)的一大特點。截至2021年底，我國動力鋰電池產(chǎn)能約占全球的70%。

盡管日本企業(yè)在市場占比上遜色中國，但日本擁有產(chǎn)業(yè)和技術的先發(fā)優(yōu)勢，松下、PEVE等企業(yè)掌握著鋰電池領域關鍵技術，其發(fā)展路線更注重于保有先進技術，而非在產(chǎn)量上追求突破。韓國鋰電池領域頭部企業(yè)主要為三星SDI、SKI和LG，雖市場份額受到中國企業(yè)的嚴重擠壓，但在財團和政府的支持下，開始側重產(chǎn)業(yè)鏈的布局和深耕。

二、太陽能電池領域

太陽能電池大致分為晶硅太陽能電池和薄膜太陽能電池兩大類，其中晶硅太陽能電池由于原料儲量豐富、工藝成熟、光電轉換效率高等優(yōu)點成為市場主流，目前占據(jù)大概95%的市場份額。

美國的太陽能市場主要依賴海外進口，美國本土幾乎沒有硅片和電池片的產(chǎn)能。根據(jù)美國能源信息署數(shù)據(jù)顯示，2021年美國可用光伏組件出貨量30.45GW，其中進口光伏組件22.97GW，占比75%，本土生產(chǎn)量僅有4.23GW，占比不到14%。美國光伏組件的50%以上都要依靠中國本土和設于海外的生產(chǎn)基地供應。

目前中國光伏產(chǎn)業(yè)在全球占據(jù)主導地位。截至2021年底，中國多晶硅的總產(chǎn)能為62.6萬噸，其中有效產(chǎn)量達50.5萬噸，占全球總產(chǎn)量的78.7%，主要生產(chǎn)商有通威股份、大全能源、新特能源、保利協(xié)鑫、東方希望、亞洲硅業(yè)等。國外多晶硅生產(chǎn)商主要有德國瓦克公司（Wacker）、韓國OCI公司及美國Hemlock Semiconductor 公司，合計產(chǎn)能約占15%。

硅棒和硅片方面，中國優(yōu)勢最為明顯，其中硅棒產(chǎn)能占全球總產(chǎn)能的98%，硅片產(chǎn)能占全球總產(chǎn)能的98.1%，產(chǎn)量占比為97.3%，主要的硅片企業(yè)有隆基綠能科技、中環(huán)股份、晶科能源、晶澳科技、京運通等。

電池片方面同樣盡顯優(yōu)勢，產(chǎn)能占全球總產(chǎn)能的85.1%，產(chǎn)量占比達88.4%，前十大企業(yè)中有9家是中國企業(yè)，主要為通威太陽能、隆基綠能科技、晶澳科技、愛旭股份、天合光能、晶科能源、潤陽悅達、阿特斯、江西展宇，國外企業(yè)主要為韓國韓華，排名第九。

光伏組件方面，產(chǎn)能占全球總產(chǎn)能的77.2%，產(chǎn)量占比為82.3%，全球前十名中中國企業(yè)占據(jù)了7席，主要企業(yè)有隆基綠能科技、天合光能、晶澳科技（與天合并列第二）、晶科能源、阿特斯、東方日升、尚德電力、正泰新能源等，國外三家企業(yè)為加拿大Canadian Solar、美國First Solar、韓國韓華，分別位于第五、七、九。

三、稀土永磁材料領域

稀土永磁材料是指稀土金屬和過渡族金屬形成的金屬間化合物并經(jīng)過一定工藝制成的永磁材料。稀土永磁材料是目前全球最大的稀土深加工應用領域，也是最為重要的稀土功能材料之一，所消耗的稀土量占稀土總產(chǎn)量的40%以上。稀土永磁材料具有優(yōu)異的磁性能，而且體積小、重量輕，可以有效提升磁器件的工作效率，被廣泛應用于航空、航天、航海、兵器等國防軍工領域，以及儀器、儀表、能源交通、醫(yī)療設備、電力電子、通訊等民用領域。目前該領域主要的產(chǎn)品有（Sm?Co17）釤鈷永磁材料以及（NdFeB）釹鐵硼永磁材料。得益于我國稀土資源較為豐富，并且擁有先進的稀土冶煉分離技術，使得我國目前成為世界最大的稀土永磁材料生產(chǎn)國、供應國、消費國。

根據(jù)Frost & Sullivan弗若斯特沙利文咨詢公司的數(shù)據(jù)，2020年全球稀土永磁材料產(chǎn)量達到21.74萬噸，同比增長8.43%，其中燒結釹鐵硼為20.55萬噸，占稀土永磁材料總產(chǎn)量產(chǎn)量94.5%。而中國憑借全球最完備的稀土永磁產(chǎn)業(yè)鏈，成為全球最重要的稀土永磁生產(chǎn)基地，2020年中國稀土磁性材料產(chǎn)量占全球的90.25%。2021年中國稀土永磁材料產(chǎn)量繼續(xù)位居全球首位，達到21.33萬噸，其中燒結釹鐵硼毛坯產(chǎn)量20.71萬噸，同比增長16%；粘結釹鐵硼產(chǎn)量9380噸，同比增長27.2%；釤鈷磁體產(chǎn)量2930噸，同比增長31.2%。今年，中國稀土永磁材料生產(chǎn)繼續(xù)保持高速增長。截止到2022年第一季度，我國稀土磁性材料產(chǎn)量同比增速為29.77%，其中燒結釹鐵硼毛坯產(chǎn)量6.85萬噸，同比增長30%；粘結釹鐵硼產(chǎn)量2520噸，同比增長20%；釤鈷磁體產(chǎn)量865噸，同比增長44%。由于中國目前幾乎壟斷了稀土磁性材料的生產(chǎn)，因此中國也是目前稀土永磁材料的主要出口國。最新統(tǒng)計顯示，2022年1-4月國內釹鐵硼永磁材料累計出口1.99萬噸，同比增長18.31%，外需依舊保持較快增長。歐美及東亞地區(qū)一直以來都是我國稀土永磁產(chǎn)品的主要出口市場，2020年出口排名前三的國家分別是德國、美國和日本，分別占出口總量的16%、14%和14%，共計約1.6萬噸。

得益于稀土永磁材料優(yōu)異的性能，其在高技術發(fā)展領域有著不可替代的作用。而目前稀土永磁材料除中國外，僅有日本、美國、德國的企業(yè)進行稀土永磁材料的生產(chǎn)，其中包括日本的日立金屬、TDK、信越化學和愛知制鋼，德國的VAC真空熔煉公司，美國的電子能源公司（EEC）、阿諾德磁性技術公司、TDA Magnetics和Urban Mining。但是，上述這些企業(yè)中，僅有日立金屬、信越化學等企業(yè)具備一定規(guī)模，卻仍無法滿足稀土永磁材料急速增長的需求。根據(jù)美國地質調查局（USGS）統(tǒng)計，目前美國稀土功能材料對中國的依賴接近80%，稀土磁性材料更是首當其沖。

四、風力渦輪機用葉片和輪轂領域

風力渦輪機是風力發(fā)電的主要產(chǎn)品，主要包括機艙組件、發(fā)電機及部件、塔架、葉片和輪轂。美國在風力渦輪機部件方面自主性較高，但葉片和輪轂部分依賴于進口，依賴程度因部件而異。其中，中國是美國的主要進口來源國之一。從具體進口類型來看，風力渦輪機用葉片和輪轂主要進口自中國（19%）、墨西哥（18%）、印度（14%）、西班牙（13%）和巴西（10%）。

根據(jù)2021年4月，Wood Mackenzie發(fā)布的《2020年全球風力渦輪機原始設備制造商市場報告》，在全球排名前五的企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)兩位。其中，金風科技全球排名第二，遠景科技則排名第四。盡管新冠肺炎對美國當?shù)毓満晚椖繄?zhí)行造成了干擾，但通用電氣2020年在美國的裝機量仍舊超過10吉瓦，連續(xù)第二年成為美國第一大風力渦輪機供應商。由于其在美國本土市場的爆炸式增長和在西班牙市場表現(xiàn)出的強勁地位，使其市場占有率仍維持高位，達到了11.7%，位居全球第三。

中國企業(yè)在2020年風力渦輪機制造商市場份額全球排名前15位中占據(jù)了10位，從而顛覆了近期全球市場份額向行業(yè)龍頭集中的趨勢。除了排名較為靠前的金風科技和遠景能源外，其它知名的風電企業(yè)還包括明陽智能、上海電氣、運達風電、中國中車、東方電氣、中國海裝、三一重能和聯(lián)合動力，合計市場占有率達54.2%。

五、關鍵金屬材料領域

1.鎢金屬及鎢合金

中國對美出口產(chǎn)品以鎢金屬及合金（碳化鎢）為主，出口量占美國進口消費量12%左右，用于鎢燈、硬質合金刀具的生產(chǎn)，以及飛行器、穿甲彈的制造。此外，美國每年從中國進口大量鎢燈，用于機動車、火車、航空器、船舶、科研和醫(yī)療等領域。

美國國內具有鎢金屬及合金加工能力，并且具有較高的鎢回收加工能力，可滿足其鎢消費的60%。美國其他鎢金屬及合金的來源國主要是德國，占進口消費量月5%，近年也開始從加拿大、韓國等擴大相關產(chǎn)品進口量。

世界鎢的供應主要來自中國，中國政府通過限制采礦和出口許可證的數(shù)量，對精礦生產(chǎn)實行配額，并對采礦和加工施加限制，來規(guī)范其鎢工業(yè)，產(chǎn)量保持在世界的20%以下，目前具有出口資格的僅有廣東翔鷺鎢業(yè)、廈門鎢業(yè)、江西鎢業(yè)等十三家企業(yè)。

2.氧化銻

氧化銻多用于生產(chǎn)無機阻燃劑，用于粘合劑、油漆、紙張、塑料和密封劑中，也被用作橡膠和紡織內飾的阻燃襯；也作為光學玻璃添加劑，可以使除長波紅外光外的所有可見光都不透明。美國銻氧化物進口總量保持在1.6-1.9萬噸/年，從中國進口比例在60%-70%。全球范圍內，氧化銻的主要生產(chǎn)國是中國、俄羅斯、南非和吉爾吉斯斯坦，由于中國對銻及銻制品出口實行配額和許可證管理，目前僅有廣西日星等7家生產(chǎn)企業(yè)和五礦稀土集團等4家流通企業(yè)可以從事實行國營貿(mào)易管理、指定經(jīng)營管理的貨物的進出口貿(mào)易。

3.砷金屬

高純砷是一種高端半導體材料，其化合物砷化鎵、砷化銦被廣泛應用于生物醫(yī)療、通訊、計算機、電子和光伏等領域。

中國是世界領先的砷金屬生產(chǎn)國，2021年中國出口砷總量約為2601.56噸，主要生產(chǎn)商包括：江西海宸光電、峨眉山嘉美高純材料、江西德義半導體等。

4.鉭金屬

美國鉭產(chǎn)品對華依賴主要體現(xiàn)在鉭的冶金產(chǎn)品方面，如：鉭粉、鉭絲及其他燒結或鍛軋鉭制品，用于電容器制造、外科手術、化工設備等，2021年美國從中國進口各類鉭金屬共計320噸，占其鉭金屬進口總量55%。

東方鉭業(yè)是中國最大的鈮鉭產(chǎn)品生產(chǎn)公司，全球主要的鉭原料生產(chǎn)商之一，鉭粉和鉭絲產(chǎn)量約占全球的25%和60%。

5.海綿鋯

海綿鋯又稱金屬鋯，具有超強的耐酸耐堿、耐高溫、耐腐蝕和低熱中子吸收截面等優(yōu)異性能，廣泛用于化工、航空航天、冶金電子、核電等領域。美國金屬鋯的主要消費者是化工行業(yè)和核能工業(yè)。美國海綿鋯進口量89%來自中國，美國國內僅一個生產(chǎn)商用鋯化學中間體生產(chǎn)金屬鋯，其他進口來源主要是德國。